Нивелировка и рихтовка подкрановых путей

В процессе эксплуатации технические параметры подкранового пути могут существенно отклоняться от нормы, что чревато прямой угрозой как грузоподъемной технике, так и обслуживающему персоналу.

В процессе эксплуатации технические параметры подкранового пути могут существенно отклоняться от нормы, что чревато прямой угрозой как грузоподъемной технике, так и обслуживающему персоналу. Нивелировка подкрановых путей должна осуществляться периодически, в полном соответствии с рабочим графиком.

Рельсовый подкрановый путь при эксплуатации грузоподъемной техники и механизмов нуждается в постоянном профилактическом осмотре.

Самыми общими рекомендациями по обслуживанию подкранового пути являются следующие:

В среднем, нивелировка подкрановых путей необходима не реже 1 раза в месяц.

Результаты нивелировки подкрановых путей должны записываться в крановый журнал.

Нивелировка подкранового пути требует специальной технической и практической подготовки. Нивелировка подкранового пути в ООО «НПП «КРАНМОНТАЖ» производится квалифицированными специалистами в кратчайшие сроки.

«НПП «КРАНМОНТАЖ» предоставляет услуги по профессиональной нивелировке подкрановых путей с помощью самого современного оборудования, а также услуги по комплексному обслуживанию крановых путей:

- проектирование подкрановых путей

- строительство подкрановых путей

- монтаж наземных крановых путей

- монтаж подкрановых путей

- экспертиза подкрановых путей

 Предлагаемый технологический процесс ремонта подкрановых путей включает в себя следующие этапы:

- рихтовка подкрановых путей по осям рельсов;

- рихтовка подкрановых путей по высоте головок рельсов;

- ремонт стыков рельсов;

- замена изношенных рельсов.

Рихтовка подкрановых путей между осями рельсов производится при помощи рихтователей.

Рихтовка подкрановых путей по высоте головок рельсов производится при разнице отметок головок рельсов на стыках и при неравномерной осадке колонн здания корпуса.

В случае неравномерной осадки колонн здания производится подъем подкрановых балок и подкладка пластин необходимой толщины между консолью колонны и подкрановой балкой. Ремонт стыков рельсов производится путем обрезки концов стыкуемых рельсов под прямым или косым углом с последующей сдвижкой и установкой временных вставок. При ремонте стыков с применением сварки производится предварительная обрезка конца одного рельса.

Сварка производится согласно технологии на сварку рельсов. При износе рельсов по всей длине или на отдельных участках его производится замена всего рельса. Соединение стыкуемых рельсов между собой производят с помощью накладок при прямом или косом стыке.